Nem firmabil beregner ved leasing af biler

Business car billede

Det er i dag muligt at lease bil på yderst attraktive vilkår, da renteniveauet er meget lavt, så både private og firmaer kan have glæde af dette, når de skal vælge en passende bil til deres formål. Det er nemlig meget nemt at overskue de månedlige udgifter til bilen, idet leasingydelsen jo er fast, således man blot skal betale brændstof, forsikring og afgifter på samme måde som ved køb af bil. Imidlertid skal bilejere også forvente varierende udgifter til både reparationer, service samt værditab i en salgssituation, så her er det straks mere vanskeligt at beregne de månedlige udgifter til bilen. Audi har for eksempel lavet en smart firmabil beregner, der kan findes på deres hjemmeside, og her kan man ud fra sit beskatningsgrundlag se, hvilke biler man kan vælge imellem. Hvis man eksempelvis har et beskatningsgrundlag på 400.000 kr., så kan man derfor vælge blandt Audi A1, A3, A4, A5 samt model Q3.

Fordelen ved leasing frem for køb af bil

Hvis man ikke kender sit behov for bil i de kommende fire år, eller hvis man bare gerne vil have en nyere bil til enhver tid, så er leasing det endegyldige svar. Det er kun en økonomisk fordel ved køb af bil frem for alternativet at lease den, såfremt man er sikker på, at den i en længere årrække vil kunne klare jeres transportbehov uden problemer. Det er nemlig ret kostbart at handle bil med få års mellemrum, da man derved opnår handelsomkostninger samt værditab på bilen. Hvis man anskaffer sig en ny bil og holder fast i denne, så vil man efter en årrække opnå den billigste løsning, men rigtig mange mennesker har fået øjnene op for de mange fordele, der findes ved leasing af bil. Det er både nemmere at overskue og analysere, når der er tale om en fast månedlig ydelse på bilen, og man får aldrig uventede udgifter til reparationer og serviceeftersyn. Ved leasing får man heller ikke et stort værditab, idet man kun mister engangsydelsen, man betalte ved oprettelsen. Firmaer kan endvidere fradrage hele leasingudgiften, så derfor er det nemt og bekvemt for firmaer at blot lease deres firmabil, som typisk udskiftes til en ny model hvert tredje år. Skulle der opstå et nyt transportbehov her og nu, så kan man som regel indgå en ny aftale med leasingselskabet til en mere passende model, så leasing er en mere fleksibel løsning.

Prisen for at lease en firmabil

Man kan i dag lease biler for få tusinde kr. om måneden, da renteniveauet er meget lavt, og det gælder både for erhvervs- samt privatleasing. Man kan desuden finde leasingbiler med lave engangsydelser samt korte løbetider, således man nemt kan skifte bilen til en mere passende model. Mange unge mennesker med lønindtægt men ingen større formue vælger i højere grad at lease deres bil, hvilket måske skyldes de mange fleksible typer af leasing såsom flex leasing, dele leasing, forældre leasing mm. Det er nemlig muligt for forældre at lease en bil til deres børn, og mange firmabiler kan man også anvende privat, hvis der blot føres en grundig kørebog. Det kan imidlertid være en uigennemskuelig jungle at finde vej gennem de forskellige tilbud på leasing af bil, så med Audis smarte firmabil beregner kan man væsentligt nemmere finde frem til en passende bil indenfor de økonomiske rammer (dvs. beskatningsgrundlaget).

 

Mange fordele med privatleasing bil

11064201855_186e652225_b_Audi-A3

Den største forskel på erhvervsleasing af bil i forhold til privatleasing bil er, at erhvervskunderne direkte kan fradrage leasingydelsen i firmaets skatteregnskab, hvilket private jo ikke kan på samme måde. Men, til gengæld kan private ofte nøjes med at lease i 12 måneder af gangen, hvorimod erhvervsaftaler normalt løber i 36 måneder. For et par år siden ændrede Folketinget reglerne for beskatning af privatleasede biler, således at man førhen skulle betale en afgift til staten af bilens indkøbspris plus en avance på 9 %. Dette var også smart for leasingselskaberne, der således kunne lease/sælge bilerne til en lav pris, så derfor blev reglerne strammede, så statskassen skulle have mere i fortjeneste. Alle forventede derfor en prisstigning, men den kom aldrig, da konkurrencen i stedet for blev hårdere blandt forhandlerne, der har leaset flere biler men med mindre avance til følge. Priserne på privatleasing bil er derfor blevet en smule billigere, hvilket især skyldes konkurrencen på området og det svigtende bilsalg i Sydeuropa.

Forskellige leasing modeller

Når man køber en bil, så bør man beholde den i mange år, før det kan betale sig frem for at lease en bil, idet man jo sparer den faste månedlige leasingydelse som bilejer, men man må forvente regelmæssige serviceeftersyn, reparationer med tiden samt handelsomkostninger og et uundgåeligt værditab på bilen. Leasingtagerne kan roligt imødese en fast leasingydelse hver måned, og den er meget nemmere at budgettere med, da der ikke kommer nogen uventede udgifter på bilen. Hvis man gerne altid vil køre i en moderne bil, der passer til det aktuelle kørselsbehov, så er leasing absolut at foretrække, da man ikke er bundet i længere tid med leasingaftaler. Man kan endda lease efter forskellige modeller, da man evt. kan lease en bil sammen med sin arbejdsplads, hvor hver part betaler den forholdsmæssige andel af udgifterne. Forældre kan også lease en bil til sig selv og lade deres voksne barn stå som bruger 2 af bilen, således de nemmere kan anskaffe sig en bil.

Valgmuligheder for privatleasing bil

Man kan faktisk lease bil hos alle de store landsdækkende autoforhandlere, og der er mange mærker og modeller på markedet. Markedet er skruet sådan sammen, at det generelt er en fordel at lease så dyre biler som overhovedet muligt, men dette har mange hverken brug for eller råd til, men det kan sjældent betale sig at lease de små billige biler, da regeringen har oprettet et minimums beskatningsgrundlag på 160.000 kr. for leasede biler. De store dyre tyske kvalitetsmærker kan især mærke leasingaftalernes fordele, og på Audis hjemmeside kan man se deres store udvalg af privatleasing bil, hvor man kan starte med at betale 2.495 kr. om måneden for en Audi A1. Normalt skal man købe en km kvote, når man leaser en bil, men hos Audi bliver underkørte kilometer udbetalt til kunden, og overkørte km fås til en fast takst. Man får en udstyrspakke med i prisen, når man vælger modellerne A3, A4, A5 og A6, men man kan naturligvis også vælge flere former for ekstraudstyr på bilen. Hvis bilen i en periode skal på værksted, så får man naturligvis stillet en erstatningsbil til rådighed.

hybridmotorer i biler

hybrid car billede

Nu har der eksisteret hybridbiler i en del år, og udviklingen og udbredelsen går stærkt indenfor dette felt, så vi kommer sikkert til at se en voksende andel af hybridbiler i gadebilledet fremover. En hybridbil indeholder to separate motorer til at give bilen drivkraft, således man reelt kan skifte mellem disse to systemer efter behov. I praksis er dette ofte en motor med alternativ energi samt en almindelig benzinmotor til at hjælpe den primære motor, såfremt bilen ikke har energi nok til køreturen. De to førende bilmodeller på området for elbiler er Tesla Motors samt Toyota Prius.

Fakta om hybridbiler

Selve forbrændingsmotoren i en hybridbil er normalt noget mindre og lettere i forhold til en tilsvarende normal bil, idet begge bilens motorer kan arbejde på samme tid og hjælpe hinanden, så der altså ikke er brug for så mange ekstra hestekræfter til opgaven. I disse nye hybridbiler kan man også genanvende strømmen, når bilen bremser, hvilket kan genoplade bilens batterier. Man inddeler normalt hybridbiler i tre forskellige grupper ud fra motorernes arbejdsmønster.

  1. Seriehybrid er en bil udstyret med en effektiv forbrændingsmotor, som driver en generator, der leverer strøm, og en elektromotor sørger for bilens fremdrift.
  1. Parallelhybrid er en bil udstyret med en elektrisk motor samt en forbrændingsmotor, og disse kan bruges samtidigt eller hver for sig. Elektromotoren fungerer desuden som en generator, så en parallelhybrid ikke kan lade batterierne, da elektromotoren bruges til fremdriften.
  1. Serie-parallelhybrid er den mest avancerede form for hybriddrift i biler, og her er bilen udstyret med en ekstra generator, som kan oplade batterierne, selv om elektromotoren bruges til fremdrift. En afart af denne type er PHV modellen (plug-in hybrid), der er et hybridkøretøj, som anvender genopladelige batterier energilagring, men den kan også genoplades til fuld styrke ved hjælp af en ekstern strømforsyning såsom en almindelig stikkontakt. Denne PHV teknik anvendes ikke kun i personbiler men også i varevogne, lastbiler, busser, tog, motorcykler, scootere og militære køretøjer.

Toyota Prius

Lige siden starten i 1997 har Toyota Prius været den absolut førende bil på markedet indenfor hybridbiler, men de nye elbiler fra Tesla tager seriøst konkurrencen op med Toyota, så det bliver spændende at se kapløbet om kundernes gunst mellem disse firmaer. Toyota Prius er en større mellemklasse elbil, der anvender den avancerede PHV teknik som en serie-parallelhybrid. Der er solgt mange millioner Prius rundt omkring i verden, men i Danmark er den knap så udbredt på grund af de høje afgifter på biler, selvom elbiler betaler mindre afgift end normale biler. En Prius er meget brændstoføkonomisk, da den udelukkende anvender el ved lave hastigheder, og begge motorer er helt standsede, når bilen holder stille. Varmeenergien fra nedbremsninger opfanges og bruges til batterigenopladningen af bilens batterier. 4. udgave af Toyota Prius er netop lanceret, og den ser meget futuristisk ud, idet den minder en del om brintbilen Mirai. Toyota har især skabt det smarte design for at gøre bilen mere vindglat, hvilket både sparer energi samt giver bilen et smart og sportsligt look. Bilen kommer til at kunne køre omkring 30 km på literen.

 

Brugt Audi Q3 med fri serviceaftale

 

Nu giver Audi alle kommende Audi købere en ny mulighed for at sikre sig mod frustrerende ekstraudgifter i form af en yderst dækkende forsikring, der løber i op til fire år efter købet, idet aftalen løber, til bilen har kørt maksimalt 40.000 km.

Aftalen kaldes for AAP, der står for Audi Approved Plus, hvilket er Audis nye kvalitetsstempel, der beviser, at den brugte bil er I same stand som en helt ny bil, så derfor vil Audi gerne give køberne en forsikring oveni handlen, så køberen kan føle sig helt tryg ved handlen.

Audi har stor succes med deres Q-serie, der er smarte men rummelige SUV biler med kraftige motorer, der gør bilen velegnet til mange formål som firmabil eller som privatbil. Den mindste model hedder Q3, men den er alligevel så populær og velindrettet, den egner sig til de fleste formål, og man kan på Audis hjemmeside se udvalget af Audi Q3 med AAP serviceaftalen

Årsager til at vælge AAP

En ny Audi Q3 koster mindst 400.000 kr., hvorimod man kan købe en brugt Audi Q3 med AAP som regel mindst 10 % billigere, og disse brugte biler er at sammenligne med helt nye biler både med hensyn til stand, egenskaber og garanti, så derfor er det en oplagt mulighed, man bør tage med i betragtning, når man er på udkig efter en nyere bil. Man kan undertiden også finde en brugt Audi Q3, som måske er lidt billigere end en brugt Audi Q3 med AAP serviceaftale, så man må overveje, hvilken model man foretrækker.

Det er i hvert fald altid lidt risikabelt at købe brugte biler, da man jo ikke ved, om der går noget i stykker på bilen indenfor kort tid, og det er meget frustrerende, hvis man efter kort tid får en regning på en ny motor, gearkasse, kobling eller tilsvarende dyre bildele, o gså fortryder man nok, man ikke valgte AAP-forsikringen. Biler med AAP er nøje gennemgået af Audis egne specialister, der udskifter defekte samt uoriginale dele med originale Audi komponenter, således bilen er efterset og 100 % i orden som en helt ny bil blot lettere tilkørt. Man får fuld garanti på bilen i 2 år efter købet, og derefter får man yderligere 2 års serviceaftale med i handlen, således man ikke får nogen uventede udgifter i flere år, da Audi betaler disse udgifter, såfremt uheldet er ude. Desuden giver Audi i hele perioden fri Autohjælp, som omfatter hele Europa, så man er derfor totalt dækket ind med en AAP serviceaftale.

 

En brugt Audi Q3 er et godt valg

Man får rigtig meget bil for pengene, når man køber en brugt Audi Q3, da denne tyske kvalitetsbil er beregnet til at kunne holde i mange år ud i fremtiden, hvis den blot får de normale eftersyn. En Q3 er en kompakt men rummelig SUV i et stilrent og ungdommeligt design, og den er nem og behagelig at køre i.

Udover den høje kørekomfort har bilen en luksuriøs og lyddæmpet kabine samt en fornuftig brændstoføkonomi. Audi Q3 fås både med benzin eller dieselmotor, med eller uden firehjulstræk samt med forskellige former for ekstraudstyr.

Fordele og ulemper ved billeasing

 

Både firmaer og private kan foretage billeasing, som i mange tilfælde kan være den mest fordelagtige løsning frem for at købe en bil, men i visse tilfælde er det ikke en god idé, så her kommer der gode råd og vejledning om, hvornår det bedst kan betale sig med billeasing.

Det gælder om at vurdere fordele og ulemper ved billeasing, og det kommer især an på, hvor mange år man har brug for bilen. Såfremt man er sikker på, man vil beholde samme bil i mindst fire år ud i fremtiden, så er det mest fordelagtigt at købe en bil frem for at lease denne, men i alle andre tilfælde kan det bedst betale sig med billeasing.

Den billigste løsning er derfor at beholde samme bil i en lang årrække på 10-20 år, indtil den ikke længere kan synes. Dermed undgår man nemlig et stort værditab ved salg af bilen samt handelsomkostninger, da disse udgifter gør bilskift hvert andet eller hvert tredje år til en dyr fornøjelse for bilejere.

 

Sådan virker billeasing systemet

Den eneste forskel på privatleasing og erhvervsleasing er, firmaer kan fratrække udgifterne i firmaets skatteregnskab, hvilket private bilister ikke kan. Dog kan enkeltmandsfirmer sagtens lease en bil til firmaet, og man må gerne anvende samme bil til privatkørsel, men man skal blot huske at føre en detaljeret kørebog, således de private km ikke kan fradrages i firmaregnskabet.

Private kan også fortage billeasing, hvorefter de stiller bilen til rådighed for deres arbejdsplads, mod man får befordringsgodtgørelse fra firmaet. Det kræver en del beregninger at finde den mest optimale løsning i hvert enkelt tilfælde, men generelt er billeasing en nem og billig løsning for både private og firmaer, da man derved slipper for uventede udgifter til drift af bilen såsom:

 

  • Serviceeftersyn med olieskift mm.
  • Reparationer på bilen
  • Værditab på bilen ved salg
  • Handelsomkostninger ved salg
  • Renter og afdrag på billånet
  • Udgifter til bilens vedligeholdelse, rustbehandling mm.
  • Nemt at udskifte bilen hvert år til en nyere og mere passende model
  • Nemmere at budgettere med én fast månedlig udgift

 

Eksempel på billeasing

Man kan lease biler hos de fleste autoforhandlere, men fordelen er størst, jo dyrere bil man vælger, men valget skal jo også afspejle behovet og økonomien, og for eksempel kan man inde på Audis hjemmeside finde en praktisk beregningsmodel, der præcist udregner, hvad en given bil med valgt ekstraudstyr koster hver måned i leasingydelse.

Især firmaer kan med fordel lease de dyrere firmabiler, da leasingudgiften er fuldt fradragsberettiget, hvorimod private oftere fokuserer på leasingydelsen inkl. moms, når de vil finde en passende bil. Hvis man eksempelvis har et beskatningsgrundlag på 250.000 kr., så kan man med beregningsmodellen finde en Audi A3 Limousine med 1,6 TDI motor til 3.130 kr. om måneden, og en Audi A4 personbil kan leases for 4.450 kr. om måneden.

Dette er forholdsvis beskedne udgifter for at få rådighed over en moderne luksusbil, der har masser af komfort samt enestående køreegenskaber med standardudstyr som inkluderer blanke rudelister samt businesspakke med Connectivity (navigation, Audi music interface og smartphone interface), komfortmidterarmlæn, parkeringssensor bag og splitbagsæde bare for at nævne nogle få af bilens faciliteter.

Gode råd om firmabil

 

Det kan for de fleste opfattes som en jungle, når man ser på reglerne om firmabiler, hvor der findes masser af regler og beskatningsmuligheder, så her kommer der nogle brugbare idéer til, hvordan de fleste bedst udnytter systemet til at få mest bil for pengene.

Man kan både købe eller lease en firmabil, men da firmaer fradrage alle biludgifter i regnskabet, så er der utrolig mange fordele ved at vælge leasing frem for køb af firmabil. Men samtidig skal man jo også finde en passende firmabil, således bilen i alle situationer på passende måde kan varetage transportbehovet for firmaets opgaver.

 

Fordelene ved leasing af firmabil

Faktisk kan det kun betale sig økonomisk set at købe en firmabil, såfremt man kender firmaets transportbehov for de kommende fire år, således man beholder samme bil i en længere årrække, idet den kan anvendes til firmaets forskellige kørselsbehov.

I alle andre tilfælde vil det bedst kunne betale sig at lease en firmabil, da man både har færre penge bundet i bilen, ingen spekulationer på uventede udgifter til reparation og service på bilen, og heller ingen handelsomkostninger samt værditab på bilen, og endeligt er det nemmere at bogføre samt budgettere med en fast månedlig leasingydelse frem for de variable udgifter på en købt firmabil.

En købt firmabil skal desuden afskrives over en længere årrække, hvilket er mere uoverskueligt og kræver en del mere regnskab, og den sidste fordel er, at det er meget bekvemt for et firma at udskifte firmabilen hvert år eller hvert andet år til en mere passende model, således firmaet altid er repræsenteret med en ny moderne bil, der perfekt passer til firmaets image og transportbehov, som jo ofte kan variere. Fordelene ved leasing frem for køb af firmabil er således:

 

  • Ingen kapitalbinding
  • Nem bogføring
  • 100 % fradrag af udgifterne
  • Ingen udgifter til reparation og service
  • Ingen handelsomkostninger
  • Intet værditab på bilen
  • Nemt at skifte bil til en mere passende model

 

Valg af firmabil

På grund af skattereglerne bør man kun vælge en firmabil til en værdi på 160.000 kr. og derover, da dette er den mindste skattemæssige grænse, som man skal betale skat af firmabil med. Man bør naturligvis ikke vælge en større bil eller motor, end man har behov for, da omkostningerne stiger ud fra bilens nypris.

Naturligvis stiger merprisen om måneden ikke meget ud fra bilens pris, så firmaimage og stil bør også prioriteres sammen med bilens pladsbehov og antal kørte km. I mange tilfælde kan det bedst svare sig at vælge diesel frem for benzin, da man ofte kun skal køre 15.000-20.000 km årligt, før diesel er en fordel.

Mange repræsentanter og direktører har brug for at komme frem med elegance i en flot stil, så derfor vælger mange en dyr luksusbil, som jo kan leases for få tusinde kr. om måneden, og på Audis hjemmeside kan man finde flere gode forslag til elegante luksus firmabiler, der ideelt kan klare de fleste firmaers transportbehov.

Nye afgifter på elbiler

 

I mange år har man fra den danske stats side opmuntret borgerne til at investere i miljørigtige køretøjer såsom elbiler, men så snart der endelig kommer billige og gode elbiler på markedet, så indføres der alligevel nye afgifter på elbiler, så derfor bliver elbilens succes minimal i Danmark, selvom for eksempel luksusbilen Tesla har opnået stor salgssucces både i Danmark, Norge og rundt omkring i verden.

 

Fænomenet Tesla

Elbiler har været produceret uden den store succes i årevis, men bilmærket Tesla har på få år skabt en stor markedsandel indenfor elbiler, idet man dels har udviklet et ekstremt langtidsholdbart bilbatteri, og fordi man også leverer en stor luksuriøs bil med masser af plads og komfort. Da elbiler normalt har undgået den dyre afgift til staten på 180 %, så har det i flere tilfælde alligevel kunnet betale sig at købe en elbil i området 400.000-800.000 kr., da bilen er meget billig i drift, og dermed kan bilen hurtigt tjene sig ind igen over få år.

Den mest udbredte model er Tesla S med 416 hestekræfter til omkring 700.000 kr. Det er faktisk en fordel at få bilen leveret med så meget ekstraudstyr som muligt, da man jo også slipper for afgiften på ekstraudstyret, så for 12.000 kr. kan man faktisk få både stort panoramasoltag og komplet læderindtræk med i handlen. Der findes masser af ladestationer i Danmark og resten af Europa, og bilen kan typisk køre omkring 500 km mellem hver ladning.

 

De nye bilafgifter

Regeringen er blevet enig om, at elbiler over en femårig periode skal have indført bilafgifter, således afgiftsfritagelsen vil over de næste fem år dog gradvist blive udfaset, så elbiler fra 2020 betaler fuld afgift. Brintbiler være dog fortsat helt være afgiftsfritaget frem til 1. januar 2019. I 2016 starter man således med at indføre 20 % af den normale bilafgift, og hvert år vil man få pålagt yderlige 20 % i afgift på sin elbil, dermed må man forvente en væsentlig nedgang i salget af elbiler fremover, da de bliver meget dyre på grund af de nye afgifter.

Alligevel kan det stadigt betale sig at købe elbiler fremover, især hvis Teslas nye batteri bliver en succes. Manden bag Tesla, PayPal og andre kendte firmaer hedder Elon Musk, og han har allieret sig med danske forskere, så man har fremstillet et langtidsholdbart batteri beregnet både til elbiler men også til opsamling af energi til solcelleanlæg. Det dansk producerede batteri anvender lithium-ion-teknologi, mens amerikanske Teslas egne batterier er baseret på nikkel-mangan-koboltoxid.

Originale og uoriginale reservedele

Der har i årevis været meget forskellige holdninger fremme til både originale og uoriginale reservedele, og der findes ikke noget endegyldigt svar, men trods alt findes der en del tommelfingerregler på området, som gør brugerne bedre i stand til at vælge, hvornår man skal købe den ene eller den anden slags reservedel, såfremt behovet skulle opstå.

I dag findes der som regel både originale samt uoriginale reservedele til de fleste komponenter på bilmærkerne, så brugerne frit kan vælge mellem disse, og her kommer der gode råd til overvejelserne.

 

I tvivlstilfælde vælg originale reservedele

Generelt set er de originale reservedele ofte noget dyrere end de uoriginale, men til gengæld beholder man garantien på bilen, hvis man holder sig til originale dele, hvorimod man kan risikere at miste noget af garantien på bilen, såfremt man har anvendt uoriginale dele. I Fjernøsten er man specialister til at fremstille tro kopier af dyre specialreservedele, som jo kan kopieres for et langt lavere beløb. Men i mange tilfælde kan de uoriginale bildele ikke klare samme tolerancer og specifikationer, så derfor kan man i værste tilfælde risikere situationer, hvor bilen ikke reagerer hensigtsmæssigt, hvilket for eksempel bremsemæssigt kan være katastrofalt og medføre dødelig udgang.

Et par uoriginale bremseklodser er måske ikke fremstillet af samme slidstærke materiale som de originale bremseklodser, så derfor holder de måske ikke så længe, og derfor kan man nemmere overse problemet og pludselig erfare svigtende bremsere. Det samme gælder kileremme, dæk, bremseskiver og andre servedele på bilen, som måske kan købes for under halv pris i forhold til normalprisen på de originale dele. Såfremt holdbarheden og levetiden på de uoriginale dele er langt dårligere sammenlignet med de originale dele, så bør man altid vælge originalt udstyr, og hvis man er i tvivl, så bør man også vælge originale dele. Derfor vælger mange udelukkende originale dele på deres bil, idet man kun henvender sig hos den autoriserede autoforhandler, som naturligvis kun forhandler originalprodukterne.

 

Hvornår kan det betale sig at anvende uoriginale bildele?

Men alligevel findes der et stort marked for uoriginale autodele og tilbehør, og det gælder reelt på alle bilens dele såsom:

 

  • Motor
  • Generator
  • Dynamo
  • Batteri
  • Starter
  • Tændrør
  • Benzintank
  • Kobling
  • Gearkasse
  • Bremsere
  • Dæk
  • Fælge
  • Udstødning
  • Vinduesviskere
  • Ruder
  • Sæder
  • Kofangere
  • Skærme og andre karrosseridele

 

Såfremt prisforskellen er meget stor, og kvaliteten ser overbevisende ud, så kan man i mange tilfælde nemt blive lokket til at købe uoriginale dele på bilen, og især hvis der er tale om sekundære dele på bilen, da de primære dele er bilens stel, motor, gearkasse og kobling. Hvis der blot er tale om et nyt batteri til bilen eller nye dæk, så kan bilen jo sagtens anvende disse dele fremover, men husk først på, om du stadig har garanti på bilen. Hvis man har en ældre bil, som regelmæssigt går i stykker og skal have nye reservedele hvert år, så kan man også henvende sig hos et autoophug og købe brugte originale eller uoriginale reservedele.

Nødvendigheden af et godt serviceeftersyn

Alle biler skal regelmæssigt på værksted til et serviceeftersyn, hvor de bliver kontrolleret igennem efter en kontrolliste, som omfatter de mest grundlæggende egenskaber på bilen såsom tjek af væskestanden for olie, bremsevæske og kølervæske, men man tjekker også slid på bilens dæk, bremseklodser, bremseskiver, slør i styretøjet samt skifter olie på bilen, og mange gange skifter man ved samme lejlighed luftfilter, brændstoffilter og evt. partikelfilter.

Man anvender bilens servicebog, der medfølger ved salget af bilen, hvor datoerne for de regelmæssige serviceeftersyn fremgår, idet datoerne ofte afhænger af bilens kørte km.

 

 

Derfor er det nødvendigt med serviceeftersyn

En ny bil skal også til regelmæssigt serviceeftersyn de første to år, men her er det ofte inkluderet i garantien på bilen, men fremover skal man selvbetale for denne form for autoservice, som ofte koster 2.000 kr. om året eller mere. Imidlertid er pengene ofte givet godt ud, da man således både får kvalificeret personale til at tjekke de mest nødvendige steder på bilen, således bilen generelt altid er velkørende og i god stand, og desuden får man jo stemplerne i bilens servicebog.

 

Disse stempler kan være guld værd i en salgssituation, da man altid får en højere pris, hvis servicebogen medfølger og har dokumenterende stempler på overholdelse af alle de påkrævede serviceeftersyn, så bogen derved virker som en form for garanti overfor den potentielle bilkøber på, at bilen er efterset regelmæssigt og i orden. Et serviceeftersyn er ikke det samme som et bilsyn, men alligevel får man en sikkerhed for, at bilen er i fin stand, når den har gennemført eftersynet, og derved kan eftersynet hjælpe med at fange problemer på bilen, før de egentligt opstår.

 

Hvis man kan forebygge et problem på bilen f.eks. udskifte de nedslidte dæk med nye dæk, så er det altid billigst at slippe for store udgifter, når man strander et øde sted med en sammenbrudt motor. At få udskiftet bilens tandrem er et klassisk eksempel på, at en standard udskiftning af en tandrem koster få hundrede kr., hvorimod det koster mange tusinde kr. at få udskiftet tandremmen, såfremt den er sprunget under kørslen, da motoren skal justeres helt forfra.

 

 

Fordele ved et serviceeftersyn

Udover de førnævnte fordele, så er der endnu en vigtig fordel for dig ved bilens ordinære eftersyn, idet man her ofte kan optimere brændstofforbruget, hvilket på få måneder kan spare dig for alle serviceeftersynets udgifter. Hvis motoren ikke er kalibreret og justeret korrekt f.eks. ventilerne, så vil bilen bruge for meget brændstof, og det samme gælder hvis bilens dæk ikke har det korrekte dæktryk eller slidmønster, og ved et servicetjek på værkstedet lytter man nøje til motoren, at den er indstillet korrekt og ikke bruger for meget brændstof. Måske presser bremserne for meget på bremseskiverne, eller motoren smøres ikke optimalt, og den slags opdages normalt også ved et regelmæssigt serviceeftersyn.

At få udskiftet motorolien i tide er også vigtigere end mange tror, men med den rette motorolie arbejder motoren optimalt, og dermed mest økonomisk, så regelmæssig olieskift med den anbefalede type olie er meget vigtigt. Visse opgaver kan man naturligvis selv klare på bilen, men efterhånden bliver bilerne mere og mere avancerede med elektronisk styring af de fleste enheder, så det kræver mere fagkundskab og specialværktøj at udskifte og kontrollere mange dele på moderne biler, så i de fleste tilfælde bør man ikke selv rode med disse opgaver, da man nemt kan komme til at overse et problem eller endda ødelægge noget på bilen.

 

Sådan får du mest køretøj for pengene

Der findes masser af køretøjer i Danmark, og de anvendes både til erhvervsmæssig brug blandt firmaer og myndigheder, men også de fleste privatpersoner har anskaffet sig en bil, scooter eller motorcykel, så man kan komme omkring i lokalmiljøet, da man især med en bil kan klare de fleste transportopgaver såsom at komme til og fra jobbet, handle ind i indkøbscenteret, bringe børn til skole og andre arrangementer, ferieture og alle andre forefaldende transportopgaver.

Uanset hvilket køretøj man har anskaffet sig, så kan det bedst svare sig at holde det i god stand, så man derved får mindst mulige udgifter hvert eneste år til transport. Først og fremmest gælder det om at få sig et overblik over de samlede omkostninger på køretøjet.

 

Faste udgifter til køretøj

Uanset om man har bil eller andet køretøj, så vil det blive slidt hvert eneste år, og salgsværdien vil tilsvarende falde, så man må påregne udgifter hvert eneste år ikke blot på selve driften såsom brændstof, afgifter og forsikringer men også variable udgifter til værditab, handelsomkostninger, service, vedligeholdelse, rengøring og reparationer. Der gælder derfor flere generelle tommelfingerregler på området, som nemmere kan hjælpe personer til at tage det rigtige valg, når de skal købe nyt køretøj. Hvis man ikke vil snyde sig selv, så gælder det om at finde et passende køretøj, som er bedst til prisen.

Hvis man ofte har behov for at ændre sit køretøj til en anden model evt. på grund af skiftende transportopgaver i firmaet eller varierende jobs, så bør man måske overveje at lease bil, da man derved nemmere kan budgettere sine udgifter, som består af faste månedlige ydelser, idet man slipper for investeringen med tilhørende værditab samt variable udgifter til service og reparationer, og man er ofte kun bundet til kontrakten i 12 måneder, så det er nemt at skifte til en mere passende model.

 

Den billigste løsning

Såfremt man beholder samme køretøj over en længere årrække, så bliver de årlige udgifter minimeret, da bilen derved afskrives over mange år, så man hvert år kun har et beskedent værditab. Beregninger viser tydeligt, at kan man beholde samme bil i 10, 15 eller 20 år, så slipper man absolut billigst i udgift pr. år, så derfor bør man nøje gennemtænke sit transportbehov, så man måske burde investere i en universal bil f.eks. en SUV, der både kan transportere 7 passagerer eller flere, og sæderne kan normalt lægges ned, så der er masser af plads til bagage og gods. Man bør selvfølgelig afholde sig fra at købe en alt for stor og overdimensioneret bil, da den både vil være kostbar i anskaffelse, brændstof samt afgifter.

Hvis man kommer til at køre mindst 15.000 km årligt og heraf mange lange ture, så bør man overveje en dieselbil, hvorimod man på de korte ture bør vælge en benzinbil, da dieselbiler først er effektive og billige i drift, når motoren er ordentligt varmet op. Man får derved den billigste løsning, hvis man finder en passende bil, som har en økonomisk motor, og man sørger for, bilen regelmæssigt kommer til serviceeftersyn og får kontrolleret standen og skiftet olie mm. man bør vedligeholde sin bil hele tiden og give den rustbeskyttelse, så bilen nemmere kan klare det regelmæssige bilsyn i synshallen, så man kan have glæde af en velkørende bil i mange år fremover.

Bilmagasinet på nettet