Nødvendigheden af et godt serviceeftersyn

Alle biler skal regelmæssigt på værksted til et serviceeftersyn, hvor de bliver kontrolleret igennem efter en kontrolliste, som omfatter de mest grundlæggende egenskaber på bilen såsom tjek af væskestanden for olie, bremsevæske og kølervæske, men man tjekker også slid på bilens dæk, bremseklodser, bremseskiver, slør i styretøjet samt skifter olie på bilen, og mange gange skifter man ved samme lejlighed luftfilter, brændstoffilter og evt. partikelfilter.

Man anvender bilens servicebog, der medfølger ved salget af bilen, hvor datoerne for de regelmæssige serviceeftersyn fremgår, idet datoerne ofte afhænger af bilens kørte km.

 

 

Derfor er det nødvendigt med serviceeftersyn

En ny bil skal også til regelmæssigt serviceeftersyn de første to år, men her er det ofte inkluderet i garantien på bilen, men fremover skal man selvbetale for denne form for autoservice, som ofte koster 2.000 kr. om året eller mere. Imidlertid er pengene ofte givet godt ud, da man således både får kvalificeret personale til at tjekke de mest nødvendige steder på bilen, således bilen generelt altid er velkørende og i god stand, og desuden får man jo stemplerne i bilens servicebog.

 

Disse stempler kan være guld værd i en salgssituation, da man altid får en højere pris, hvis servicebogen medfølger og har dokumenterende stempler på overholdelse af alle de påkrævede serviceeftersyn, så bogen derved virker som en form for garanti overfor den potentielle bilkøber på, at bilen er efterset regelmæssigt og i orden. Et serviceeftersyn er ikke det samme som et bilsyn, men alligevel får man en sikkerhed for, at bilen er i fin stand, når den har gennemført eftersynet, og derved kan eftersynet hjælpe med at fange problemer på bilen, før de egentligt opstår.

 

Hvis man kan forebygge et problem på bilen f.eks. udskifte de nedslidte dæk med nye dæk, så er det altid billigst at slippe for store udgifter, når man strander et øde sted med en sammenbrudt motor. At få udskiftet bilens tandrem er et klassisk eksempel på, at en standard udskiftning af en tandrem koster få hundrede kr., hvorimod det koster mange tusinde kr. at få udskiftet tandremmen, såfremt den er sprunget under kørslen, da motoren skal justeres helt forfra.

 

 

Fordele ved et serviceeftersyn

Udover de førnævnte fordele, så er der endnu en vigtig fordel for dig ved bilens ordinære eftersyn, idet man her ofte kan optimere brændstofforbruget, hvilket på få måneder kan spare dig for alle serviceeftersynets udgifter. Hvis motoren ikke er kalibreret og justeret korrekt f.eks. ventilerne, så vil bilen bruge for meget brændstof, og det samme gælder hvis bilens dæk ikke har det korrekte dæktryk eller slidmønster, og ved et servicetjek på værkstedet lytter man nøje til motoren, at den er indstillet korrekt og ikke bruger for meget brændstof. Måske presser bremserne for meget på bremseskiverne, eller motoren smøres ikke optimalt, og den slags opdages normalt også ved et regelmæssigt serviceeftersyn.

At få udskiftet motorolien i tide er også vigtigere end mange tror, men med den rette motorolie arbejder motoren optimalt, og dermed mest økonomisk, så regelmæssig olieskift med den anbefalede type olie er meget vigtigt. Visse opgaver kan man naturligvis selv klare på bilen, men efterhånden bliver bilerne mere og mere avancerede med elektronisk styring af de fleste enheder, så det kræver mere fagkundskab og specialværktøj at udskifte og kontrollere mange dele på moderne biler, så i de fleste tilfælde bør man ikke selv rode med disse opgaver, da man nemt kan komme til at overse et problem eller endda ødelægge noget på bilen.

 

Sådan får du mest køretøj for pengene

Der findes masser af køretøjer i Danmark, og de anvendes både til erhvervsmæssig brug blandt firmaer og myndigheder, men også de fleste privatpersoner har anskaffet sig en bil, scooter eller motorcykel, så man kan komme omkring i lokalmiljøet, da man især med en bil kan klare de fleste transportopgaver såsom at komme til og fra jobbet, handle ind i indkøbscenteret, bringe børn til skole og andre arrangementer, ferieture og alle andre forefaldende transportopgaver.

Uanset hvilket køretøj man har anskaffet sig, så kan det bedst svare sig at holde det i god stand, så man derved får mindst mulige udgifter hvert eneste år til transport. Først og fremmest gælder det om at få sig et overblik over de samlede omkostninger på køretøjet.

 

Faste udgifter til køretøj

Uanset om man har bil eller andet køretøj, så vil det blive slidt hvert eneste år, og salgsværdien vil tilsvarende falde, så man må påregne udgifter hvert eneste år ikke blot på selve driften såsom brændstof, afgifter og forsikringer men også variable udgifter til værditab, handelsomkostninger, service, vedligeholdelse, rengøring og reparationer. Der gælder derfor flere generelle tommelfingerregler på området, som nemmere kan hjælpe personer til at tage det rigtige valg, når de skal købe nyt køretøj. Hvis man ikke vil snyde sig selv, så gælder det om at finde et passende køretøj, som er bedst til prisen.

Hvis man ofte har behov for at ændre sit køretøj til en anden model evt. på grund af skiftende transportopgaver i firmaet eller varierende jobs, så bør man måske overveje at lease bil, da man derved nemmere kan budgettere sine udgifter, som består af faste månedlige ydelser, idet man slipper for investeringen med tilhørende værditab samt variable udgifter til service og reparationer, og man er ofte kun bundet til kontrakten i 12 måneder, så det er nemt at skifte til en mere passende model.

 

Den billigste løsning

Såfremt man beholder samme køretøj over en længere årrække, så bliver de årlige udgifter minimeret, da bilen derved afskrives over mange år, så man hvert år kun har et beskedent værditab. Beregninger viser tydeligt, at kan man beholde samme bil i 10, 15 eller 20 år, så slipper man absolut billigst i udgift pr. år, så derfor bør man nøje gennemtænke sit transportbehov, så man måske burde investere i en universal bil f.eks. en SUV, der både kan transportere 7 passagerer eller flere, og sæderne kan normalt lægges ned, så der er masser af plads til bagage og gods. Man bør selvfølgelig afholde sig fra at købe en alt for stor og overdimensioneret bil, da den både vil være kostbar i anskaffelse, brændstof samt afgifter.

Hvis man kommer til at køre mindst 15.000 km årligt og heraf mange lange ture, så bør man overveje en dieselbil, hvorimod man på de korte ture bør vælge en benzinbil, da dieselbiler først er effektive og billige i drift, når motoren er ordentligt varmet op. Man får derved den billigste løsning, hvis man finder en passende bil, som har en økonomisk motor, og man sørger for, bilen regelmæssigt kommer til serviceeftersyn og får kontrolleret standen og skiftet olie mm. man bør vedligeholde sin bil hele tiden og give den rustbeskyttelse, så bilen nemmere kan klare det regelmæssige bilsyn i synshallen, så man kan have glæde af en velkørende bil i mange år fremover.

Fordele og ulemper ved køb og leasing

Bilmarkedet er både stort og uoverskueligt, da der findes mange forskellige bilmærker, modeller og priser, og desuden påvirker bilens vægt samt motorstørrelse også de samlede årlige udgifter både til brændstof, forsikring og afgifter, og endeligt afhænger bilens salgspris også af disse parametre. Derfor kan det være yderst vanskeligt især for førstegangskøberne at danne sig et effektivt overblik, så her kommer der en oversigt over fordele og ulemper, så man derved er bedre klædt på til at træffe en god beslutning, næste gang man skal anskaffe sig en ny bil.

 

Fordele ved et normalt bilkøb

Når man sammenligner leasing af bil frem for køb af bil, så er det ofte meget nemmere og mere overskueligt at lease en bil, men hvis man beholder samme bil i mere end 3-4 år, så er det klart billigere at købe samme bil frem for at lease denne, da man jo slipper for de månedlige leasingydelser, når man køber sin egen bil, men til gengæld må man holde sin bil i god stand, så den altid er velholdt og velkørende, så man kan have glæde af bilen i mange år fremover.

Selvom bilejere har udgifter til både serviceeftersyn, reparationer samt et værditab på bilen, så kan det i længden bedst betale sig at eje sin egen bil, men til gengæld må man påregne store handelsomkostninger og værditab, hvis man sælger bilen i utide. Når man køber en bil, så kan det både lade sig gøre kontant, men man kan også opnå billige billån hos de fleste bilforhandlere med en lav årlig rente på langt under 10 %, da renteniveauet er det laveste i mange år.

 

Fordele ved leasing

Hvis man har et varieret transportbehov på grund afvekslende arbejdsopgaver, så kan leasing som regel altid være den bedste løsning, da man jo ved leasing blot lejer bilen i en periode, hvorefter man afleverer bilen tilbage i samme stand, hvorefter man vælger en ny bil at lease, som passer til det aktuelle behov. Leasingperioden har i mange år været 3 år, men mange bilforhandlere tilbyder nu også 12 eller 24 måneders leasingperioder. Ved leasing slipper man totalt for bekymringer til både service, reparationer, værditab ved salg, og desuden kan man jo ofte skifte bilen ud med en helt ny bil, så generelt er der masser af fordele ved leasing af biler frem for køb af biler.

Ved leasing af bil betaler man en fast månedlig ydelse, og det er enkelt at bogføre for firmaer, da udgiften er 100 % fradragsberettiget, og desuden kan man nemt budgettere med disse faste udgifter i sit regnskab, hvilket er en fordel både hos firmaer men også blandt private, der ønsker sikkerhed og garanti mod uventede udgifter til bil, og den sikkerhed har man naturligvis ikke som normal bilejer, da man altid kan risikere at få en større værkstedsregning på nye reservedele til bilen. Bilejere vil også altid få et stort værditab, når de sælger bilen, anset om det er efter to år eller femten år, og den slags problemer slipper man for ved leasing mod at betale en fast månedlig ydelse.

 

Bilmagasinet på nettet